פוליפרופילן, ABS או פוליקרבונט: מה ההבדל האמיתי במזוודה קשיחה

בקטלוג של קלפאקס יש שני סטים שנראים כמעט זהים: שלוש מזוודות קשיחות, גלגלי ספינר 360 מעלות, ידית טלסקופית ומנעול קומבינציה מובנה. סט Swiss Voyager Amsterdam עולה 799 ש"ח ומגיע עם שלוש שנות אחריות. סט Swiss Voyager Toronto עולה 699 ש"ח – ומגיע עם שנה אחת. ההפרש הזה לא נובע מההרכבה ולא מבקרת האיכות: Amsterdam עשוי פוליפרופילן, Toronto עשוי ABS. תנאי האחריות שקלפאקס מוכנה להתחייב עליהם בכל אחד מהמקרים מסגירים על ההבדל בין החומרים יותר מכל תיאור שיווקי של "עמידות".

מה קורה לפלסטיק ברגע הזריקה למחסן

שלושת החומרים שמהם עשויות כמעט כל המזוודות הקשיחות – ABS, פוליפרופילן ופוליקרבונט – נבדלים בעיקר בשאלה אחת: מה קורה להם ברגע המכה. פוליקרבונט ופוליפרופילן שניהם דוקטיליים, כלומר מתכופפים, בולעים את אנרגיית הפגיעה וחוזרים לצורתם, כשפוליקרבונט עושה זאת ברמה גבוהה יותר. ABS נוקשה יותר וחזק יותר במתיחה (כ-5,500 psi מול כ-4,000 psi בפוליפרופילן, לפי נתוני התכונות המכניות המקובלים לפולימרים האלה), והנוקשות הזו בדיוק היא שגורמת לו להיסדק או להישאר עם שקע קבוע במקום להתאושש. זה לא הופך אותו לחומר גרוע – זה מגדיר איזה סוג נזק ייגרם לו כשייפול, וכמה זמן סביר שהוא ישרוד.

הדפוס הזה לא נשאר בדפי המפרט. עברנו על שדה החומר ותנאי האחריות של עשרה דגמי פוליפרופילן בקטלוג – Amsterdam, Armor, Spirit, Bali, Boston, Wander, Rio, Miami, קליפורניה וברזיל – וכל עשרת הדגמים מקבלים שלוש שנות אחריות. חמשת דגמי ה-ABS שעברנו עליהם באותן סדרות – Toronto, Lisbon, Torrino, London ומדריד – מקבלים שנה. חמישה עשר דגמים זה מדגם קטן, אבל בתוך המותגים האלה הוא עקבי בלי חריגה אחת (לחריגה שכן קיימת בקטלוג נגיע בהמשך), וזה מספיק כדי לקרוא את שורת האחריות כאינדיקציה לחומר ולא כמקריות שיווקית.

פוליפרופילן: עמידות שמשלמים עליה במשקל

סט Amsterdam (799 ש"ח, כולל תיק איפור) הוא הדגם המתועד ביותר בקטלוג. המזוודה הגדולה, 31 אינץ': 82.5×55.5×31 ס"מ, 4.9 ק"ג ריקה. הבינונית, 27 אינץ': 72.5×49×27 ס"מ, 4.1 ק"ג. שלוש שנות אחריות על הסט כולו. היא לא המזוודה הקלה בקטגוריה שלה והיא גם לא מנסה להיות – היא בנויה לספוג בדיוק את הזריקות שמסדקות ABS.

הקצה השני של אותה סדרה הוא Rio ב-32 אינץ' (399 ש"ח, נמכרת ביחידה בודדת): 83.5×51.5×35 ס"מ ו-5.5 ק"ג ריקה – הכבדה מכל הדגמים שסקרנו בשלוש הקבוצות. מול מגבלת 23 ק"ג לתיק שנפוצה בטיסות בינלאומיות, המזוודה הריקה לוקחת כמעט רבע מהמכסה עוד לפני שנכנס אליה בגד אחד. זה החיסרון הממשי של פוליפרופילן בגדלים הגדולים, והוא נגבה מחדש בכל שקילה בדלפק.

• קחו אם: המזוודה נוסעת בבטן המטוס בכל טיסה, או שאתם אורזים בתוכה ציוד שסדק ושקע הורסים.
• ותרו אם: אתם ממילא נאבקים על הקילוגרמים האחרונים לפני הצ'ק-אין – 4.9 עד 5.5 ק"ג ריקים זו נקודת פתיחה כבדה.

ABS: לא כבד יותר, פשוט פחות סלחני

ההנחה שה-ABS הוא "הפלסטיק הזול והכבד" לא שורדת מול הקטלוג. במזוודה הגדולה של סט Toronto (699 ש"ח, 30/26/20 אינץ' ותיק איפור, שנה אחריות) המידות הן 77×50×30 ס"מ והמשקל 4.15 ק"ג – כ-750 גרם פחות מהגדולה של Amsterdam, שגדולה ממנה באינץ' אחד בלבד. הבינונית שוקלת 3.4 ק"ג, הקטנה 2.7 ק"ג. הפער בין שני החומרים לא נמצא על המשקל, אלא במה שקורה אחרי המכה: ABS שנסדק לא חוזר לצורתו, ומשם מגיעה גם שנת האחריות הבודדת.

ויש חריגה אחת שמבטלת את כלל האצבע: סט Legion מבית IT Luggage (699 ש"ח, 30/26/20 אינץ') עשוי גם הוא ABS, ומקבל בכל זאת שלוש שנות אחריות. החומר קובע תקרה, אבל מה שנכתב בפועל בשורת האחריות הוא החלטה של המותג הספציפי שמייצר את הסדרה. לפני קנייה של סדרת ABS קוראים את שורת האחריות של אותו דגם, לא מסיקים אותה משם החומר.

• קחו אם: המזוודה עולה איתכם לתא הנוסעים ברוב הטיסות, או שהתקציב הוא האילוץ המחייב – Toronto חוסך 100 ש"ח מול Amsterdam על מבנה סט זהה.
• ותרו אם: הסט נמסר לבטן המטוס כמה פעמים בשנה – שנת אחריות אחת נגמרת הרבה לפני שדפוס שימוש כזה מתחיל להראות את עצמו.

פוליקרבונט: החומר החזק בקטלוג קיים במוצר אחד

בקלפאקס יש כרגע קבוצת מוצרים אחת בלבד עשויה פוליקרבונט: סט Glitzy מבית IT Luggage – חמישה חלקים (מזוודות 32/28/24/20 אינץ' ותיק איפור תואם), 1,199 ש"ח, שלוש שנות אחריות, משווק באתר תחת התג "יוקרה". על הנייר זה השילוב הטוב ביותר שאפשר לקנות שם: עמידות הזעזוע הגבוהה מבין שלושת החומרים, עם אותה אחריות בת שלוש שנים שמקבלות סדרות הפוליפרופילן. החיסרון הוא לא במוצר אלא בזמינות שלו – Glitzy נמכר כסט שלם בלבד, בשני גוונים. מי שרוצה מזוודת עלייה למטוס אחת מפוליקרבונט, או חלק בודד להשלמת סט קיים, פשוט לא ימצא אותו בקטלוג. לבחור פוליקרבונט בקלפאקס פירושו לקנות חמישה פריטים.

• קחו אם: אתם מציידים משפחה מאפס וממילא צריכים ארבע מזוודות בגדלים שונים.
• ותרו אם: אתם מחפשים מזוודה אחת – אין גרסת יחידה, ו-1,199 ש"ח על סט שלם כדי להגיע לפריט בודד זו לא הדרך.

השאלה המעשית היא לא איזה חומר הכי חזק, אלא איפה המזוודה מבלה את חייה. אם היא נוסעת בבטן המטוס באופן קבוע ובתוכה דברים שסדק הורס – פוליפרופילן, ושלוש השנים שקלפאקס מתחייבת עליהן הן חלק מהמוצר ולא נספח לו. אם היא עולה איתכם לתא הנוסעים ברוב הטיסות, Toronto ודומיו עושים את אותה עבודה ב-100 ש"ח פחות ובלי להיות כבדים יותר, ושנת האחריות פחות רלוונטית כי גם הסיכון נמוך יותר. ואם אתם מציידים משפחה שלמה במכה אחת, Glitzy הוא המקום היחיד בקטלוג שמחזיק את החומר החזק ביותר ואת האחריות הארוכה באותה קופסה – במחיר של לקנות חמש יחידות בין אם אתם צריכים את כולן ובין אם לא.

שאלות נפוצות

מה ההבדל האמיתי בין ABS לפוליפרופילן במזוודה?

פוליפרופילן מתכופף בעת מכה וחוזר לצורתו, ולכן עמיד יותר בטיפול המחוספס שמזוודות מקבלות בשדה התעופה. ABS נוקשה יותר וחזק יותר במתיחה, אבל בדיוק בגלל זה הוא נוטה להיסדק או להישאר עם שקע קבוע תחת מכה חזקה במקום לחזור לצורתו. בקלפאקס ההבדל הזה בא לידי ביטוי גם בתנאי האחריות: 3 שנים על רוב סדרות הפוליפרופילן מול שנה אחת על רוב סדרות ה-ABS.

למה למזוודות ABS בקלפאקס יש לרוב רק שנת אחריות אחת, ולפוליפרופילן שלוש?

משך האחריות עוקב אחרי סבילות החומר לזעזועים, אבל הוא גם החלטה של המותג הספציפי בתוך קלפאקס ולא נגזרת אוטומטית של הפלסטיק – סט Legion מבית IT Luggage עשוי ABS ובכל זאת מקבל 3 שנות אחריות. כדאי לבדוק את סעיף האחריות של הדגם המסוים לפני קנייה, ולא להסתמך על שם החומר בלבד.

האם פוליקרבונט תמיד עדיף על פוליפרופילן?

בעמידות זעזוע – כן, הוא החזק מבין השלושה. בשאר השיקולים לא בהכרח: בקלפאקס פוליקרבונט קיים רק בסדרת Glitzy, שנמכרת כסט חמישה חלקים ב-1,199 ש"ח ולא ביחידה בודדת, ואילו סדרות הפוליפרופילן מקבלות אותן 3 שנות אחריות, נמכרות גם ביחידות ומתחילות ב-399 ש"ח. מי שלא צריך סט מלא של חמש מזוודות יקבל מפוליפרופילן רמת הגנה קרובה במחיר נמוך משמעותית.