בלוג
מזוודה קשיחה מול מזוודה מבד: מה שהמשקל והאחריות בקטלוג Calpaks באמת מראים
בקטלוג של Calpaks יש מזוודת 24 אינץ' מ-ABS ומזוודת 24 אינץ' מבד ניילון. שתיהן מצהירות על 90 ליטר, ושתיהן שוקלות בדיוק אותו דבר – 3.3 ק"ג. המזוודה שמצהירה על אותם 90 ליטר ועשויה פוליפרופילן, החומר שהאתר מוכר כ"בלתי שביר", שוקלת 4.1 ק"ג. השאלה "קשיחה או בד" כמעט לא מנבאת כלום על המשקל, על האחריות או על המחיר. מה שכן מנבא זה החומר הספציפי ורמת המותג שמאחוריו.
מה קורה לכל חומר כשהמזוודה חוטפת מכה
פוליפרופילן מתכופף תחת מכה וחוזר לצורתו. ABS קשיח יותר למגע, אבל ברגע שהוא עובר את נקודת השבירה שלו הוא לא מתכופף – הוא נסדק. פוליקרבונט גמיש כמו פוליפרופילן וחזק יותר ביחס לצפיפות שלו. בד ניילון 1200D לא נשבר בכלל, אבל הוא נקרע – והקריעה קורה בדרך כלל במסוע המזוודות או בגרירה על אספלט, לא מהזריקה לבטן המטוס.
אלו תכונות מוכרות של החומרים עצמם ולא תוצאה של בדיקת עמידות שנערכה ב-Calpaks. מה שכן אפשר לבדוק בקטלוג הוא שני דברים שהיצרן מתחייב עליהם בכתב: כמה זה שוקל, ולכמה שנים הוא חותם.
המשקל: הפוליפרופילן הוא הכבד, לא הקל
ההשוואה הנקייה ביותר בקטלוג היא בנפח מוצהר של 90 ליטר, שם נפגשים שלושה חומרים בארבעה דגמים. Swiss Voyager Atlanta ב-24 אינץ' (ABS) – 3.3 ק"ג. Swiss Royal Tokyo ב-24 אינץ' (ניילון 1200D) – 3.3 ק"ג. Swiss Toronto ב-26 אינץ' (ABS) – 3.4 ק"ג. Swiss Voyager Amsterdam ב-27 אינץ' (פוליפרופילן) – 4.1 ק"ג. שמונה מאות גרם פער על אותה קיבולת מוצהרת, כולם לרעת הפוליפרופילן.
הערה על המספרים האלה: מספר האינצ'ים הוא תווית סדרה ולא מדידה, והליטרים הם הצהרת יצרן ולא מדידה מתוקננת. לכן שווה לבדוק את זה גם בגוף החיצוני, שאותו כן מודדים בסנטימטרים. Swiss Royal Rio ב-28 אינץ' מודדת 50×32×75 ס"מ, כלומר קופסה של 120 ליטר. Tokyo ב-28 אינץ' מודדת 78×47×32.5 ס"מ – 119 ליטר. פחות מאחוז הבדל בגוף החיצוני, ו-700 גרם הבדל במשקל: 4.5 ק"ג לפוליפרופילן מול 3.8 ק"ג לבד.
בגדלים הקטנים ההפרש נמחק. Atlanta ב-20 אינץ' שוקלת 2.6 ק"ג, ו-Tokyo ב-20 אינץ', Toronto ב-20 אינץ' ו-Amsterdam ב-19 אינץ' שוקלות כולן 2.7 ק"ג – כולן על 55 ליטר מוצהרים. מי שקונה מזוודת יד בלבד לא ירוויח גרם מבחירת החומר; הוא בוחר רק בין גוף שעלול להיסדק לגוף שעלול להיקרע.
אחריות: הכי ארוכה בקטלוג היא דווקא על מזוודת בד
עד חצי הדרך הסיפור מסתדר עם האינטואיציה. כל 91 דגמי הפוליפרופילן בקטלוג מקבלים 3 שנות אחריות, בלי יוצא מן הכלל אחד. ב-ABS זה כמעט הפוך: 68 מתוך 73 דגמים מקבלים שנה אחת בלבד, וחמישה בלבד מגיעים לשלוש שנים.
ואז מגיע הבד והופך את הכלל. דגמי ניילון 1200D אכן יושבים נמוך – 27 מתוך 37 עם שנה אחת, והעשרה הנותרים, ובהם Tokyo, עם שנתיים. אבל בקטלוג יש עוד 25 דגמי בד, כולם מבית IT Luggage, ושם 21 דגמים מקבלים 3 שנים וארבעה מקבלים 10 שנים. האחריות הארוכה ביותר בכל הקטלוג לא יושבת על אף מזוודה קשיחה: היא על סט בד – GLIMMERING של IT Luggage, 999 ₪, עשר שנים. אחריות מסמנת כאן את רמת המותג הרבה יותר משהיא מסמנת את קשיחות הדופן.
מחיר: החומר לא קובע אותו
סט Rio של 3 חלקים בגדלים 20/24/28 (פוליפרופילן קשיח) עולה 449 ₪. סט Tokyo של 3 חלקים בדיוק באותם גדלים (בד ניילון) עולה 499 ₪ במבצע, ו-699 ₪ במחיר הקטלוגי. הקשיח כאן זול יותר מהרך, בהפרש שלא מסתדר עם שום היררכיית חומרים.
בקצוות זה בולט אף יותר. סט ABS של שלושה חלקים מתחיל ב-329 ₪, בעוד סט הבד היקר בקטלוג – Bewitching של IT Luggage, חמישה חלקים – עולה 1,199 ₪, בדיוק כמו סט הפוליקרבונט Glitzy מאותו מותג. שני היקרים ביותר באים מאותו בית, האחד מבד והשני מפלסטיק קשיח, באותו מחיר. מה שמזיז את המחיר בקטלוג הזה הוא המותג ומספר החלקים בסט.
| חומר | דגם | מידה | מידות חיצוניות (ס"מ) | נפח מוצהר | משקל | אחריות |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ABS | Swiss Voyager Atlanta | 24" | 66×45×25 | 90 ליטר | 3.3 ק"ג | שנה אחת |
| ניילון 1200D (בד) | Swiss Royal Tokyo | 24" | 65×41×25 | 90 ליטר | 3.3 ק"ג | שנתיים |
| ABS | Swiss Toronto | 26" | 67×43×30 | 90 ליטר | 3.4 ק"ג | שנה אחת |
| פוליפרופילן | Swiss Voyager Amsterdam | 27" | 49×27×72.5 | 90 ליטר | 4.1 ק"ג | 3 שנים |
| ניילון 1200D (בד) | Swiss Royal Tokyo | 28" | 78×47×32.5 | 125 ליטר | 3.8 ק"ג | שנתיים |
| ABS | Swiss Voyager Atlanta | 28" | 76×50×30 | 120 ליטר | 4.1 ק"ג | שנה אחת |
| פוליפרופילן | Swiss Royal Rio | 28" | 50×32×75 | לא מוצהר | 4.5 ק"ג | 3 שנים |
| פוליפרופילן | Swiss Voyager Amsterdam | 31" | 82.5×31×55.5 | 140 ליטר | 4.9 ק"ג | 3 שנים |
| פוליקרבונט | IT Luggage Glitzy | סט 32/28/24/20 | לא מוצהר | לא מוצהר | לא מוצהר | 3 שנים |
| בד | IT Luggage GLIMMERING | סט 30/25/20 | לא מוצהר | לא מוצהר | לא מוצהר | 10 שנים |
ארבעה חומרים, ארבעה טרייד-אופים – כל אחד עם המספר שמאחוריו:
- פוליפרופילן (Rio, Amsterdam): 3 שנות אחריות ב-91 מתוך 91 הדגמים, וההתאוששות הטובה ביותר ממכה חדה. החיסרון הוא משקל: 800 גרם יותר מ-ABS ומבד באותם 90 ליטר מוצהרים, ו-700 גרם יותר מהבד בגוף חיצוני כמעט זהה.
- ABS (Atlanta, Toronto): הזול בקטלוג, סט שלושה חלקים מ-329 ₪, וקל יותר מפוליפרופילן בכל נפח שנבדק. החיסרון אמיתי ולא קוסמטי: שנה אחת אחריות ב-68 מתוך 73 דגמים, ודווקא על החומר היחיד בקבוצה שנסדק במקום להתכופף.
- ניילון 1200D (Tokyo): הקל ביותר במידות הגדולות ושנתיים אחריות. החיסרון: אין שלד קשיח שיישבר, אבל גם אין שלד שיגן – תכולה שברירית ומסוע מזוודות הם לא שילוב טוב.
- פוליקרבונט (Glitzy): 3 שנות אחריות בשני הדגמים הקיימים בקטלוג. החיסרון כפול: 1,199 ₪ לסט, ובלי משקלים מוצהרים אי אפשר לדעת אם הוא באמת פותר את בעיית המשקל של הפוליפרופילן. שני דגמים גם לא מספיקים כדי להסיק מהם מגמה.
פרט אחד שקל לפספס בבחירה: כל הסדרות הקשיחות כאן מתרחבות. Atlanta מגדילה נפח ב-25%, Amsterdam ו-Toronto מוסיפות 8 ס"מ. זה נוח בדרך חזרה ומסוכן בדרך הלוך, כי מזוודת יד מורחבת כבר לא בהכרח נכנסת לתא העליון.
מי צריך מה
אם המזוודה שלך נשלחת לבטן המטוס ומה שבתוכה לא סובל מכות – פוליפרופילן. Rio ו-Amsterdam נותנים חומר שמתכופף במקום להיסדק ו-3 שנות אחריות בכל דגם בקטלוג, והמחיר הוא הקילו הנוסף שאתה סוחב מהבית ועד הדלת בצד השני.
אם אתה מגיע לדלפק הצ'ק-אין על הגבול – Tokyo. 3.8 ק"ג ב-28 אינץ' זה 700 גרם פחות מהפוליפרופילן בגוף כמעט זהה, כלומר עוד זוג נעליים לפני שאתה משלם עודף משקל, בתמורה לשנתיים אחריות במקום שלוש.
אם התקציב הוא הגורם המכריע, ABS נותן קליפה קשיחה מ-329 ₪ לסט. תדע רק שאתה קונה שנה אחת אחריות על החומר שנסדק, ולא שלוש על החומר שמתכופף.
ואם מה שמטריד אותך זה מה קורה בעוד חמש שנים, החומר הוא כתובת שגויה. האחריות הארוכה בקטלוג היא עשר שנים על סט בד ב-999 ₪, לא על שום מזוודה קשיחה – והיא נקנית לפי מותג, לא לפי קשיחות הדופן.
שאלות נפוצות
מזוודה מבד עמידה כמו מזוודה קשיחה?
לא באותו אופן, והיא מפצה במקום אחר. מזוודה קשיחה סופגת מכה נקודתית וחוזרת לצורתה (פוליפרופילן, פוליקרבונט) או נסדקת בנקודת קיצון (ABS). מזוודת בד לא נשברת ממכה, אבל עלולה להיקרע אם נתפסה במסוע או נגררה על משטח מחוספס. בתמורה היא קלה יותר: Swiss Royal Tokyo ב-28 אינץ' שוקלת 3.8 ק"ג מול 4.5 ק"ג של Swiss Royal Rio הקשיחה, בגוף חיצוני שנבדל בפחות מאחוז.
איזה חומר מקבל את האחריות הארוכה ביותר אצל Calpaks?
דווקא בד. סט GLIMMERING של IT Luggage מקבל 10 שנות אחריות – הארוכה בקטלוג – ועוד 21 דגמי בד מאותו מותג מקבלים 3 שנים. בצד הקשיח, כל 91 דגמי הפוליפרופילן מקבלים 3 שנים ללא יוצא מן הכלל, ואילו ה-ABS מקבל שנה אחת ב-68 מתוך 73 דגמים. דגמי ניילון 1200D מפוצלים בין שנה לשנתיים, ו-Tokyo מקבלת שנתיים.
מזוודת פוליפרופילן קלה יותר ממזוודת ABS?
לא, ובקטלוג של Calpaks זה הפוך. Swiss Voyager Amsterdam ב-27 אינץ' (פוליפרופילן) שוקלת 4.1 ק"ג על 90 ליטר מוצהרים, מול Swiss Voyager Atlanta ב-24 אינץ' (ABS) ששוקלת 3.3 ק"ג על אותם 90 ליטר. פוליפרופילן קל יותר כחומר גולמי ביחס לצפיפותו, אבל המשקל של מזוודה מוגמרת נקבע גם בעובי הדופן ובמבנה השלד – וברמת המוצר המוגמר, ה-ABS יוצא קל יותר בכל נפח שמופיע בקטלוג.